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丰田或将推自研操作系统,为“未来座舱”造势?

软件定义汽车大幕开启,从管理电动机和电池到支撑自动驾驶、娱乐和导航等功能,软件在汽车中扮演着越来越重要的角色。

在一年一度的CES消费展到来之际,丰田汽车放出两则关于“软件”的消息。一是即将在CES上展出的具有多样功能的“未来驾舱”。二是2025或将上车的操作系统Arene。

丰田 未来座舱.png

2021年12月29日,丰田官方放出了一则介绍视频,为即将到来的CES预热。丰田室内空间视觉设计中心主管Richard Chung在视频中谈到,丰田最近对未来汽车的全新思考:到2030年,大城市将面临人口、空气污染、交通拥堵、生活花销飞涨等一系列问题,消费者将诉求产品或服务满足空间便利、私密性更强、更健康、使用体验更好等特性。

丰田认为,L4级别自动驾驶的大众接受度将越来越高,个人购置小客车的主流现象将向共享车辆过渡。加油站可能会转变为共享车辆服务中心,车辆将会在中心内等待派遣服务附近的乘客。

在这样的愿景之下,丰田将在CES上展示两款面向Maas的概念车。一个是内饰空间可变化的MX221,由丰田集团旗下JTEKT爱信等公司与丰田联合打造,聚焦在座舱功能多样性上。丰田介绍,MX221配备了先进的系统,可根据乘客的状况和周围场景对空调、照明、声音、气味、触觉振动刺激和图像进行控制。Richard Chung介绍了6项体现车辆内部空间价值的功能,包含清洁温控、上下车自动识别、健康安全保障等自动化、智能化的功能。二是用于各种服务,如商业和娱乐的MOOX,配备了定制的空间系统,可根据应用情况拆卸和更换座椅和内饰,从而为各种用途提供适当的空间安排。

丰田尝试打造的未来汽车内部空间,已成为汽车行业的主流赛道,头部车企、造车新势、互联网公司蜂拥而至,软件定义汽车时代大幕开启,汽车内部的自动化、智能化改造根本在于操作系统的建立。

越来越多的企业开始在车辆内部空间上寻求商业可能性。随着MaaS(移动即服务)发展速度加快,用户对移动性需求发生转变。丰田表示,将以“内部空间创造者”为目标,尝试为移动空间创造出更多更新的价值。

近日有消息称,丰田计划在2025年前推出自己的操作系统Arene,该系统将能够处理诸如自动驾驶等高级操作,计划在未来将其提供给斯巴鲁等附属公司。丰田正在考虑一种许可模式,以便向其他汽车制造商和从事电动或自动驾驶汽车的公司提供Arene操作系统。

丰田的Arene很可能将与大众和戴姆勒展开竞争,大众正在开发名为VW.OS的操作系统,而戴姆勒计划到2024年,在自有汽车车型上推出梅赛德斯-奔驰操作系统。关于Arene的细节,丰田尚未透露更多官方消息。

责任编辑:张一迪


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