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2023年宁德时代日赚超1亿元

1月30日晚,宁德时代发布2023年年度业绩预告,预计2023年归属上市股东的净利润达425亿~455亿元,同比增长38.31%~48.07%;扣除非经常性损益后的净利润为385亿~415亿元,同比增长36.46%~47.09%,日均净赚超1亿元。这是我国汽车产业链上市公司年度净利润首次突破400亿元。

作为全球最大的动力电池供应商,2023年,宁德时代在动力电池市场中继续保持绝对优势。韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示,去年1—11月,全球动力电池装车量约为624.4GWh,同比增长41.8%。其中,宁德时代以233.4GWh装车量及37.4%的市占率位居榜首,是全球动力电池供应商中唯一占据35%以上市场份额的厂商。

从国内来看,根据中国动力电池产业创新联盟数据,2023年全年,我国动力电池累计装车量387.7GWh,累计同比增长31.6%。宁德时代以167.1GWh的装车量排名第一,市占率为43.11%,市场份额高于第二名比亚迪约16个百分点。特别是在三元动力电池方面,宁德时代市占率超过60%。

SNE Research分析指出,宁德时代动力电池装机量能保持领先地位,离不开其在海外市场的亮眼表现。特别是在2023年前3季度,在中国以外的全球新能源汽车动力电池市场,宁德时代市场份额已经追平韩国电池巨头LG新能源。目前,宁德时代动力电池已搭乘特斯拉Model 3/Y、宝马、奔驰、沃尔沃等车型。此外,现代汽车新推出的Kona和起亚Ray EV也使用了宁德时代的电池。

同时,宁德时代也在不断拓展海外“产能”版图。宁德时代位于德国图林根州的首个海外电池工厂已实现电芯量产,其第二座欧洲工厂——匈牙利德布勒森工厂的建设也正在顺利推进中;并计划在欧美推广与福特汽车的技术授权合作模式。

在新业务领域方面,1月26日,宁德时代与滴滴在福建省宁德市宣布正式成立换电合资公司。换电合资公司将从网约车场景切入,为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司之外,宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向,将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

不过,在这份亮眼的业绩报告背后,也藏着隐忧。记者注意到,宁德时代净利润增速较2022年的92.89%,下降超过44个百分点。

责任编辑:沈丛


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