平板显示

荣辉:智能汽车对屏幕的要求

作者:电子信息产业网来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2015-10-13 15:38我要评论

为了加强海内外产业和技术交流,深化全球合作,促进中国和全球显示产业携手发展,中国光学光电子行业协会液晶分会继续与日经BP社携手,于2015年10月13日、14日在北京民航国际会议中心举办中国•北京2015国际显示产业高峰论坛(Display Innovation CHINA 2015/Beijing Summit )。以下为北京汽车股份有限公司总裁助理荣辉发表演讲。

北京汽车股份有限公司 总裁助理 荣辉

以下是演讲实录:

荣辉:我是属于汽车行业,今天的会议是显示行业相关的,我来参会有两个因素,第一是接受了再三邀请,第二个因素显示屏幕在汽车里所占的位置越来越重要。

记得2004年我刚回国的时候买了个车,那时候车上5寸的显示屏,到今天如果开着一百多万的车还是5寸的显示屏都不好意思跟别人打招呼,这是第一个趋势——屏幕越来越大。

第二个趋势——屏幕越来越多。我在北汽是管理未来智能汽车开发的。未来新的动向,要和生产屏幕的厂家直接接触,现在屏幕已经变成汽车很大的亮点,一说特斯拉,除了纯电动以外就是它有17寸的屏,我们卖汽车也是宣传有超大屏。加上未来智能汽车的很多技术必须要通过各式各样的屏显示出来,这就是现在为什么要和各个屏的厂家直接接触,因为未来,屏幕是汽车里非常重要的组成部分。

我们和京东方、康德新都直接接触,今年上海车展上做的未来汽车概念就和康德新有密切合作。

听了大家讲了一上午,专家各有所长,好像和汽车行业的要求并不是完全吻合,是不是过去电视、手机是你们的第一大客户,这些客户需要高亮度、大屏。未来智能汽车会有不同要求,我介绍一下我所负责研发的未来汽车的样子,未来汽车条件下对显示技术有哪些要求,未来汽车的变化,未来汽车对显示设备的需求,整车厂对现实技术的希望。

商务模式也影响着对显示的需求,商务模式第一是轻资产,未来一个整机厂会注重产品设计、规划和销售,而把生产要么用另外的方式进行,要么甩给别人,这对显示是有要求的;未来要由制造业向服务业转变,这些也会对显示产生需求。

未来智能汽车有六大方面变化:个性化、电动、智能、离散制造、集成化、轻量化。

商务模式,最大的变化是从传统制造业变成服务业提供商。现在汽车厂的利润来源于哪些呢?卖整车的时候有利润,最大的利润来源是来源于汽车买了以后的修车,前一阵央视说零件,有些进口品牌的车到十几倍,因为没有别的地方可以赚钱,卖整车一般都是赔钱。

我们要从制造业转向服务业,将来我从你开始使用车才开始赚钱。举个例子来说,现在买手机习惯有的手机一分钱不花,但是可以交两年的服务费,汽车将来也有可能走这样的模式。比如一辆车的成本是十万块钱,可以商量买车的时候给九万元,但是四个车窗的使用权归我,我要在上面铺一层很薄的屏幕来做广告。历来汽车行驶的过程中有可能会放广告。

我有一次去富士康谈,郭台铭就展示一个像纸一样飘动的屏幕,我觉得可能是就OLED,那就是我想要的,将来会放到用户的车窗上。车主买车的时候省了一部分钱,也不用贴膜了,第三广告的收入可以分成。现在富士康的产品亮度不够,尤其是在阳光下,如果放在车窗上,车窗上下走的刮擦会对表面产生损伤,这个问题提给屏幕的提供商。

将来汽车路上走的时候,最重要的是要达到自动驾驶,将来的车都是云端控制,云端看到周围有多少辆车,可以做一个广告。将来可以有针对性的做广告,根据去的地点不同做不同的广告。比如说去农贸市场就不能放中网的广告,可能是放跟这个阶层相近的广告。要从制造业转向服务业,没有屏的支持是不行的。有可能做一个很薄的屏贴在车窗上,当然要耐刮擦;另外可不可以做到玻璃里,有没有这样的可能呢!如果做到玻璃里就变成了玻璃的供应商,很多的技术就可以迎刃而解,比如前风挡直接就可以显示内容了,这样也在延伸产业链,假如整个前风挡是一个屏幕,哪怕一小块是屏幕的话,也可以解决很多问题,比如很多老城区路口是十米一个小路口,转弯会转错了,将来前风挡可以有个立体的显示,这就是从制造业向服务业转型。

我们和京东方交流得很多,发现有些概念被采纳了,这就是产业上很好的互动。将来生产的车外表上全是显示的技术,第一可以做广告,也可以改变汽车颜色,很大面积上都有这种技术存在的话,汽车表面的花纹、图案,自己开车可以显示独特的自己的图案,包括自己的照片。

要从传统的制造业向服务业转型,我们希望将来有这样的技术出来——个性化、集成化、智能化。

个性化,工业时代好处是快速沉淀、个性化,将来做汽车,最终用户要参与到汽车设计中来,理论上每个人买到的车都不一样。一个男孩子希望设计的像螺旋桨一样的车,门把手带个尖。一个女孩子就不喜欢这种风格,可以设计成另外的风格。屏幕也是不一样的,将来做到买的每一辆仪表板和内饰都是不一样的。有没有一个形状就单独做一个,当时觉得不可能。汽车过去达不到几十万辆的产量成本无法收回,现在为什么能够做到每个车仪表板都不一样,是因为采用了新的技术,就是3D打印。未来开的车仪表板在网站上设计出来交给我,由我来生产,屏幕有没有做得到。设计的是很奇怪的形状,有没有可能实现,这是我作为外行提出的要求。

汽车行业已经开始想到,如何把上百年来形成的行业规则打破,因为新的技术出现了,3D打印出现了,完全可以做到一辆车一个形态,如果这样,汽车的消费模式就和服装类似了,因为人不同的场合穿着不一样,将来车的内饰通过3D打印实现,每个人可以有很多的内饰,上班时候的内饰、约会时候的内饰、情人的内饰,我们的盈利模式也在改变,对供应商的要求也在提高,这是指的个性化。

今年上海车展上做的一块屏幕,与康德新合作。弧形,两边往下收,不是标准的屏幕,这就是未来屏幕大的趋势,非常大,可以分区域显示,另外形状是根据车的造型而定的,这样的技术会用在下一代汽车上。

集成化,将来装配模式也会改变,现在汽车是在工厂里装配,将来把产业链往两边推,我们设计的汽车未来会在4S店里组装,自己做的个性化设计也是提交到4S店里,未来4S店可能是北汽自己的直营,如果是4S店里组装就会要求有别工艺,其中集成化就是很重要的要求。过去说汽车去4S店里组装太天方夜谭了,几年前世界上已经有在4S店里组装的汽车,而且还是量产车。我们将来也会做到这样,如果放在4S店里组,要求零件不能太复杂,所以集成化是很重要的要求。显示的方面,我们问屏里有多复杂的电路,业内的专家说有复杂的也有简单一些的,将来有没有可能车机那部分的电路放到屏幕里,有没有可能,这需要在座的专家来解答,这样零件数会显著的改善,因为要达到4S店里的组装,产业链达到那种组装必须要集成化,供应商越少越好,如果能做到把集成电路集成进来,把产业链延长了,管理的链条也缩短了,希望将来把车机部分的电路集成到显示的屏上。

智能化,倒车的时候后面有人,我们通过摄像头显示在后座上,这样是可以看得到的。A柱有时候会挡住视线,希望做到透明,但做成透明材料还不行,希望加一个软的屏幕,每辆车A柱的形状是不一样的,外面装一个摄像头把图像投射到这个上面,这样人走过来的时候可以很容易地发现,这种显示技术现在大部分达不到,上次做展车的时候就是没做成放弃了,我希望专家帮我们想想,一定会有很多的需求。

电子后视镜,这是显示技术,我要的是显示。外面下雨,后视镜在里面,通过显示处理技术把雨去掉,可以清晰的看到后面,交通指示牌被挡住了一半,可以通过显示技术显示出完整的指示牌,这些都是汽车智能化的要求。

增强现实显示技术。未来希望有全晰影像出来,未来不需要开车,需要娱乐和工作,这样全新的形象就出来了。很多人说下一代的屏幕触摸屏需求量会大增,按照我在汽车行业的经验,我们觉得触摸屏的需求量会上涨一下然后迅速的下降,因为触摸是交互,我把我的意图告诉控制系统,现在已经可以不通过触摸,语音、手势就可以实现,我们反而觉得未来触摸屏的需求量会急剧的下降,因为语音技术和手势识别已经实现。

因为显示屏很有可能成为我们的直接供应商,希望显示屏厂家在汽车设计初期就要介入进来,而不是一开始定条件的时候不参与,我告诉你需求,你找一个最容易实现的办法,不是汽车设计到了一半你告诉说只有这么一个方案,我希望汽车设计的初期就介入进来;显示行业也要对自己进行重新定义,以前有一个故事,一个做窗帘的厂家没有方向,有一个人说你怎么定义你的公司,他说我是做窗帘,你改个定义,改成做光线控制产品。这次法兰克福车展,奔驰、宝马、奥迪都在说我们是汽车出行服务商不再说是自己是汽车生产商了,北汽已经不是纯制造型企业而是要变成服务型企业,显示行业是不是也要重新定义一下,因为我要的是显示结果。

外行话,我觉得显示这个行业会迅猛发展,但是未来某一个时刻会急剧的减小或者是消失,因为大家要的是显示的东西而不是这块屏。前几天有一个新闻,手断的人接了机械的手臂,控制机械的手臂可以拿东西,这是一个小新闻,但是是一个大影响,未来机械是可以和人的思维沟通,可以直接把信号传递给人的神经,也可以直接连接人的神经传递信号,那个时候还要显示屏干什么,戴一个头盔就完了。

显示无处不在,如果显示无处不在的时候,是不是显示屏也会消失?那个时候传递到神经的时候,无论画面多么的跳跃还是引起人高兴的感觉,将来直接把愉悦的感觉输入到神经还要屏干什么?我们要重新定义自己的行业,显示面板的行业是不是也需要重新定义一下。谢谢大家!


责任编辑:赵强
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