“2018恩智浦未来科技峰会”五大要点，看NXP发展策略

并购案后，恩智浦半导体的发展动向成为业界的关注重点。近日“2018恩智浦未来科技峰会”（2018 NXP Connects China）召开，通过该项活动可以管窥恩智浦未来一段时期的发展策略。

自动驾驶

自动驾驶毫无疑问是当前汽车电子领域最热话题。自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向，已经成为全球主要半导体公司争抢的高点。英特尔、英伟达、高通等传统上聚焦于PC与通信领域的产业巨头都纷纷抢入，希望分一杯羹。

英特尔斥资153亿美元收购Mobileye，英伟达发挥GPU在人工智能上的处理能力，高通则希望通过5G通信的优势凭C-V2X进入车联网市场……这些动作对当前全球最大的汽车电子厂商恩智浦也造成不小的压力。

对此，恩智浦大中华区总裁郑力在接受记者采访时也并不讳言。但是郑力同时也指出，恩智浦已在汽车领域扎根多年，拥有完整的产品线与系统架构，形成了完整的车用电子解决方案，这种整体上竞争力是单点突破公司所缺乏的。

与此同时，恩智浦对于自动驾驶系统的开发也极为重视。本次活动当中，恩智浦就正式发布了新一代汽车雷达解决方案，包括S32R27处理器、TEF810x CMOS收发器和FS8510电源管理IC。这是是目前市场上唯一满足行业严格功能、性能和安全要求的汽车级雷达开发平台。它可以简化雷达实施的硬件、软件和工具，降低雷达应用开发的门槛，从而帮助客户加快雷达应用上市。

汽车雷达具有安全方面的优势，美国新车评估计划（NCAP）等组织出台了全新的自动驾驶汽车开发要求，这些因素都促进了雷达技术的快速发展，也向汽车制造商及其他雷达开发公司提出了严峻的实施挑战。

汽车电子

当前汽车行业的创新90%来自于电子系统，因此汽车被认为是继智能手机之后半导体产业的主要驱动力。自动驾驶固然是汽车电子当中最受关注的技术方向，然而涉及车用的半导体产品种类还有很多，恩智浦对于汽车驾驶领域各方面技术变革均给予了极大关注。恩智浦资深副总裁兼汽车电子事业部CTO Lars Reger将汽车上的电子系统划分为5个域，分别是车身电子、动力总成、信息娱乐系统、连接系统域和驾驶辅助（或自动驾驶）。

恩智浦的产品全面覆盖这五大领域。在连接系统方面，恩智浦推出融合V2X、蜂窝网络等多种连接方式的集成通信模块，并在其中植入安全芯片，保证通信安全。在信息娱乐方面，恩智浦此次展出了最新的I.MX8计算平台，可同时支持HUD、全液晶仪表、中控屏和副驾屏共4块1080p规格的屏幕。在动力系统方面，恩智浦推出电池与电机控制芯片，帮助新能源车进行充放电管理。

郑力也指出，自动驾驶的发展引人关注，但是以目前的营收的状况来说，一般的车身与车内电子应用仍为大宗。恩智浦的着眼点是放在全面的市场需要之上。

从技术上看，恩智浦的核心优势集中表现在处理、连接与安全三个方面。而这三方面的技术，分别对应旗下一系列的嵌入式处理器与MCU、各类通信模块以及安全芯片等产品。这些技术与产品被广泛应用于汽车电子的各个领域。

动力电池管理

汽车的发展方向，一是自动驾驶，二是电池动力。数字显示，到2020年，12%的汽车都将是电动汽车。这使得人们对电动汽车的发展动态也极为关注。

当前电动汽车技术要点在于续航能力。根据Lars Reger的介绍，动力电池是电动车的心脏，提高续航里程一方面是提升电池容量，另一方面则是改善电池管理能力，使之能够发挥更高使用效率，同时可能提高电动车的续航里程。良好的电池管理可以将原有电池能力提高2-3倍。

本次活动中，恩智浦推出用于电动车辆牵引电机变频控制器和电池管理的新型汽车电源控制参考平台。新平台将MCU、电源管理系统基础芯片(SBC)，以及模拟电源与能源管理器件集成到易于使用的参考设计中，可帮助客户以更快的速度和更低的开发风险交付下一代混合动力和电动车辆。

AI-IoT

人工智能物联网是恩智浦的另一个发展重点。本次活动当中，恩智浦宣布，将与富士康工业互联网股份有限公司（简称“工业富联”）开展战略合作，为工业富联提供工业互联网平台的解决方案和技术支持。

恩智浦全球销售与市场执行副总裁史帝夫·欧文 (Steve Owen) 表示：“恩智浦拥有全球领先的人工智能物联网产品组合，凭借我们在智能制造应用和安全连接方面的应用技术积累和经验，能够为工业4.0和物联网应用开发部署提供有力保障。”

基于该合作，恩智浦将凭借其在人工智能物联网领域全面的产品组合向工业富联提供多方面的技术和解决方案支持，帮助工业富联打造基于“云+移动终端+硬件设备”的先进工业物联网平台。

中国市场

过去的三年中，风起云涌的并购浪潮几乎重塑了全球半导体行业结构体统，2015年至2018年，共计达成约100项收购交易，交易总值超过2450亿美元。然而，近年来由于各国政府对大型半导体并购态度趋于保守，半导体收购正在变得越来越艰难。

不过人们普遍认为，虽然大型或者超大型并购的机会正在减少，但是并购的脚步不可能完全停止，中小型或者部分热点行业的并购案，将成为未来发展的主流。

本次活动当中，恩智浦便宣布了收购汽车以太网子系统技术提供商OmniPHY的消息。OmniPHY的技术集中于高速汽车以太网IP领域，拥有包括100BASE-T1和1000BASE-T1标准在内的15个IP系列，是发展汽车以太网以及未来自动驾驶的重要技术。

针对并购与公司产业布局这个话题，郑力表示：“我们还是坚持把智慧生活、安全连接作为我们在汽车电子和物联网、人工智能这个领域最为聚焦的应用技术场景，继续加大投资。这条技术路线我们还是坚持不变的。”

对于在中国市场的发展布局，郑力表示，恩智浦始终将融入中国本地市场，与中国本土企业合作，作为重要的发展策略。同时也不排除未来投资或者收购中国半导体公司的可能性。 “我们和中国大中华区本地的生态链合作伙伴们开展了非常多的合作，而且我们也是在逐步进入到加速度的轨道上。”郑力表示。