半导体

顺应汽车智能物联潮流 恩智浦升级技术迎接挑战

作者:顾鸿儒来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2018-08-20 17:15我要评论


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日前,恩智浦中国汽车电子应用开发中心在重庆市两江新区开业。作为全球汽车电子和人工智能物联网芯片的代表性公司,恩智浦未来的市场布局以及技术趋势成为行业关注的重点。

中国市场引发关注

恩智浦中国汽车电子应用开发中心由重庆市政府、两江新区政府与恩智浦共同策划,历经两年准备,于重庆金泰智能产业园区隆重开业。据悉,这是重庆市第一家专注于汽车电子的跨国公司研发中心。恩智浦全球副总裁兼汽车微控制器和处理器业务线市场及分销总经理Ross McOuat、恩智浦重庆半导体有限公司总经理易生海等一众高管悉数出席开业仪式。

盖世汽车2018年中国汽车电子行业白皮书的数据显示,2017年,中国汽车的产销量分别达到了2091万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%。巨大的市场空间吸引了包括恩智浦在内的众多国际半导体厂商的注意。Ross McOuat表示:“我们致力于在中国建立强大的本土化汽车电子研发团队,培育本地行业需求的研发和创新能力。我们期待中国汽车电子应用开发中心成为中国汽车产业智能物联时代的加速器,在技术升级、人才培养、科研创新等方面发挥重要作用,助力本土产业在智能物联时代实现突破。”

面临三个重要趋势

互联汽车成为了恩智浦中国汽车电子应用开发中心开业仪式上的热词。自动驾驶以及万物互联时代的到来,推动行业发展脉络革新。据Ross McOuat介绍,目前互联汽车领域面临着三个重要发展趋势,分别是:提升环境识别能力、推动电气化以及增强互联通信能力。

第一个发展趋势环境识别能力主要针对自动驾驶车辆。众多周知,自动驾驶汽车通过传感器、雷达等设备对周边环境进行信息采集,整个采集过程需要众多高端技术进行融合操作。随着这些技术的提升,越来越多的数据被传送到汽车内,数据量呈现爆炸式增长。“所以,对于汽车电子厂商来说,未来需要保证汽车的数据处理能力足以应付如此庞大的数据流,能够清楚地识别周边环境和障碍。这给汽车的架构和汽车的处理能力带来巨大的挑战。”Ross McOuat说。

第二个发展趋势是电气化,目的是节能减排。全球对于环境的关注度越来越高,站在环境保护的角度,汽车环保问题急需解决。如何减少温室气体的排放?如何减少对环境的影响?Ross McOuat认为,这些将是汽车领域未来必须要考虑的问题,并且,一旦采取一些解决措施,那么对于恩智浦来说,汽车上的产品将会承载更复杂的算法,对计算性能的要求也会更高。“电气化是一个重大趋势,这点毫无疑问。未来,我们要能够处理各种各样的数据,比如说电池组件的数据,还有内燃机的数据。”Ross McOuat说。

最后一个发展趋势是提升车辆的互联通信,让人们实时掌握车辆信息,包括车辆自身状态、车辆周边环境以及车身实时数据。随着人们在车内时间的增多,掌握车辆实时信息的重要性越发凸显。Ross McOuat认为,这种变化推动了两个重要的趋势:一是需要增强汽车内部的连接;二是在汽车行驶过程中,保障实时数据的安全性。为了适应这个发展趋势,恩智浦中国汽车电子应用开发中心将T-Box列为2018年4个重点项目之一。

“显而易见,受这三方面发展趋势的影响,汽车本身的计算性能需要提高,传感器数目需要增多,控制能力需要提升,尤其是联网能力更需要加强。这些因素,导致了汽车上的半导体数量增多,价值与机遇正在翻倍增长。”Ross McOuat说。

技术升级应对挑战

考虑到三大发展趋势,恩智浦在技术布局上也稍微地进行了调整。最受关注的便是恩智浦在智能网联汽车上的解决方案以及研发计划。据恩智浦重庆半导体有限公司技术总监高磊介绍,对于智能网联汽车,恩智浦最重视的还是安全问题。目前,行业内汽车联网的安全普遍依靠于微控制器(MCU)。在数据流暴涨的趋势下,这种方法略显势单力薄,单凭微控制器保障安全,难免让使用者产生怀疑。为了回应这些疑问,恩智浦推出S32汽车处理平台,以“微处理系统”的方式应对安全挑战。记者在现场了解到,S32汽车处理平台采用恩智浦车载中央安全网关帮助车辆安全联网,基于汽车级以太网和硬件加密技术,在让联网汽车安全性得以提升的同时,加诸升级管理程序,实现远程固件安全升级。

除此之外,恩智浦S32汽车处理平台在软硬件兼容上也做了技术调整。Ross McOuat认为,传统上,多个应用程序对应多个微处理器,如果要保障安全性,势必需要与之数目相对应的安全协议或规则,这不利于提升安全性能。因此,打破每一种微处理器信息安全流程、功能安全流程以及调试开发工具流程之间的壁垒,是恩智浦S32平台在安全上的重大突破。“如果三个流程完全不通用,那么就需要很复杂的工作来保障安全性。因此,兼容性就显得非常重要。”高磊对《中国电子报》记者说。

恩智浦的S32平台发布了近一年,平台中的底盘控制、高性能的雷达应用、雷达技术以及视觉技术已经被整车厂和汽车生产厂商检验。Ross McOuat表示,S32获得了非常好的市场反馈。


责任编辑:诸玲珍
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