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五天四夜 汽车点评带你逛东京

提到日本,相信绝大部分的同胞,都会马上想到几个关键词,动漫,美食。但日本文化仅仅是这些吗?当然不是。这次借着日产邀请汽车点评报道东京车展之机,通过东京这个窗口,让我们来了解一下这个神秘又陌生的国度。

五天四夜 汽车点评带你逛东京

此次行程我将会带各位感受不一样的海外车展魅力,了解一个不一样的日产汽车,通过东京这个窗口,让各位感受一下不一样的日本文化。

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在航站楼等候一段时间后,我们登上了前往东京的国航CA925次航班。之后就是将近4个小时的飞行,飞行中也就是吃和睡,这里就不赘述那些无关紧要的细节了。

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从成田空港出来,我们一行人也就正式的踏上日本的国土了。在等候的大巴的时间过程中,我们了解到此处距离东京尚有70公里,算时间的话,到达酒店至少还要一个半小时左右。于是在车上的时间,又变成大家补觉的时间。

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经过将近两个小时的车程,我们到达了到日本这些天的临时的“家”位于东京都内的皇家花园汐留塔酒店(Royal Park Shiodome Tower) 。

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在房间里简短的休息后,我们将要奔赴此次日本行程的第一站,日产汽车总部,参加两款新车的全球首发仪式。

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在拍摄完全球首发的两款车型,我们中国媒体坐上返程的大巴。回到酒店进入个人时间。呵呵.....个人时间。别多想了,赶紧的还有实拍要写,写完早点睡,明天还有东京车展的报道任务呢。


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今天,我们将会前往位于千叶幕张的东京国际展示场,参加第43届东京国际车展的报道。作为世界的五大车展之一,东京车展向来以概念车以及未来的前瞻性而著称。今天就让我带大家来感受一下一场真正的汽车盛宴。

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进入场馆之后,你不会感到像国内车展一样的拥挤。当然,这并不是说参与报道的人很少,而是秩序很井然,每个人虽都行色匆匆。但绝不会出现混乱的局面。下面我就带大家了解一下这次车展几款重点新车。

首先是日产汽车:

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除了日产的多款新车外,还有一款车型,也不能不说。

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马自达汽车:

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奔驰汽车:

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宝马汽车:

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大众汽车:

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保时捷:

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法国PSA:

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丰田汽车:

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除了众多的靓丽新车,很多展台设计也是很有意思的。下面我们就来看几个有意思的展台设计。


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还记得,在东京车展篇,我留给大家的问题吗?今天我就将一一揭晓答案。除此之外,您还会了解到日产汽车很多不为人知的故事,那么让我们开始今天的旅程吧。

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在第一天的内容中,大家已经知道了日产汽车全球总部位于位于横滨市。而作为日产汽车最重要的国内工厂之一,横滨工厂则担负着传承历史和展望未来的重任,因为这里既是日产的发源地,也是日产最高等级车型GT-R以及0排放践行者聆风的生产地。

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在这个有80年历史的空间里,我们将马上回到上个世纪初,看看那时候的日产汽车是什么样子的?在这里再给大家出个问题,日产汽车在今年,将自己的主品牌从两个扩充至三个,那么第三个您知道是什么品牌吗?它和日产汽车又是什么关系呢?

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通过上面的介绍,相信大家已经找答案了。好,下面我们出发去今天的第二站,从横滨工厂的第一区域出来后,驱车不到10分钟,我们就到了今天的第二站,一个完全由人手工作的场所。日产GT-R车型发动机VR系列的组装车间。


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制造日产最高等级车型GT-R的车间,在面积上以及地理位置上,实在让人找不到与别的车型有什么不同,甚至还要比其他车型的局促,位置也很偏僻。但就是这里正在制造传奇,一个属于日系车型的传奇。

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从外表来看,这些“匠”们和普通工人最大的不同,就是在于服装了。他们统一穿着和背后印有GT-R VR38字样的工作服。但也就只有这点差别了。

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相信有人看见每天只有17台产量的时候,肯定会说,这是什么工作效率啊,这要是等着开车的,还不得等个一年半载的。没办法,为了保证一人一机的品质,这些“匠”们必须一个一个的组装零件,一毫米一微米的测试发动机的间隙。要知道VR系列发动机的零件总数多达374个,要比这374个零件一个一个的安装到相应的位置,还有注意各种数据的变化。一天17台已经很了不起了。

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责任编辑:陈曦


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