半导体

5000亿汽车后市场 部分领域仍需政策支持

作者:电子信息产业网来源:前瞻网发布时间:2013-12-02 17:13我要评论

目前,我国汽车保有量已经超过1.2亿辆,在全球汽车市场占有重要地位。庞大的汽车保有量开启了我国汽车后市场的时代,二手车、维修、检测、租赁、金融等后市场领域的发展潜力巨大。但是从我国后市场的发展来看,国家和地方政府主要是从法律的角度对行业进行规范,大部分领域缺少政策扶植。

汽车后市场发展速度快,规模接近5000亿

截止到2012年底,我国汽车保有量已经超过1.2亿辆,近几年的增长速度平均在10%%以上。汽车产销量的增长也在推动汽车保有量规模的扩大,造就了我国庞大的汽车后市场。2005-2012年,年我国汽车后市场的营业额从880亿元扩张到2012年4900亿元左右,年复合增长率为27.80%%。这也与我国汽车消费市场的发展速度相吻合。

但是由于我国汽车产业的起步较晚,在经营模式、技术、人才、资本等方面还不能跟上产业的发展速度。特别是在汽车后市场,处于较为混乱的状态,整个市场还处于初级发展阶段。目前,汽车后市场大部分领域还没有出现龙头企业,整体服务水平较低,经营规模小,部分领域正在被国外品牌所侵占。

市场发展混乱,缺少政策扶植

相对于汽车后市场的快速发展,国家主要还是从后市场各个领域的经营、标准等方面进行法律规范,在政策扶植方面较为缺乏。从目前的政策来看,主要是汽车再制造、二手车、汽车租赁等个别领域享受到的政策较多,而其他领域在政策的支持方面较少,甚至没有。

以汽车检测行业为例,国家制定了多部法律规范行业的发展,如《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《车辆产品检测工作监督管理规定》、《新生产机动车排放污染申报检测机构管理办法》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》等十几部法律法规。但是在政策规划方面,很少有针对汽车检测发展的政策,多数政策只是提及检测技术的发展,如《“十二五”节能环保产业发展规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)年》等。

《2013-2018年中国汽车检测行业发展前景与投资机会分析报告》研究显示:我国汽车检测行业存在多种问题,远不能满足市场发展的需求。第一、从业人员的整体水平较低;第二、检测数据不能共享共用,数据资源严重浪费;第三、行业标准化缺失;第四,大部分消费者的检测需求服务无法满足等。

与后市场的其他领域相比,汽车检测关系到消费者的生命、财产安全,是汽车产业发展的基础领域。随着我国汽车保有量的增长,对汽车检测的需求也将快速增长。国家以及地方政府在规范行业发展的同时,应该加大对整个行业的政策的制定,在资金、技术、税收等方面给予有效的支持。


责任编辑:慕容素娟
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