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智能网联汽车产业将加速落地 ——《数字交通发展规划纲要》解读

近日,交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》(以下简称《纲要》),旨在贯彻落实党中央、国务院关于促进数字经济发展的决策部署,促进先进信息技术与交通运输深度融合,从而构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系,加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展,为交通强国建设提供支撑。赛迪顾问认为,《纲要》的出台,是国家推动数字经济在交通领域落地发展的重要体现,同时也为我国智能网联汽车产业的带来重要发展契机。

我国智能网联汽车产业尚处发展初期

智能网联汽车是指车联网和智能化车的有机结合,通过先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。我国智能网联汽车产业还处于发展初期,主要体现在高级辅助驾驶系统(ADAS)和车联网技术在汽车端的普及。目前,由于传感器、处理器等自动驾驶必需的核心硬件对外依存度较大,国内的智能网联汽车仅在部分场景具备实现自动驾驶功能的可能性,在全路段工况下自动驾驶的技术还未实现从无到有的突破。随着车载传感器、控制器、执行器等装置的升级以及网络通信技术的进步,预计到2025年我国有望实现L3级自动驾驶功能的大规模普及。但智能网联汽车产业结构复杂,涉及汽车、电子信息、通信、互联网等多个行业,行业发展存在基础设建设不足、商业模式不明晰、标准尚未统一等问题,需要国家统筹各行业资源,制定政策标准,稳步推进产业平稳健康发展。

《纲要》推动智能网联汽车产业快速发展

推动智能基础设施建设,完善智能网联汽车产业发展环境。《纲要》提出要加快第五代移动通信(5G)在交通体系中的应用,推动交通感知网络的建设,推动自动驾驶与车路协同技术研发,开展专用测试场地建设。一方面,5G和交通感知网络的建设为车联网功能的升级提供了基础,基于5G通信的低延时、高失效性,可实现车与车、车与路、车与人、车与网络的实时信息交互,使车实时了解交通信息和危险状况。另一方面,《纲要》的颁布将加快各地自动驾驶测试基地、自动驾驶测试区以及示范区的建设,为智能网联汽车相关企业的研发测试提供基础设施支持。

构建智能化的应用体系,探索智能网联汽车产业发展模式。随着车辆的网联化和智能化,巨大的汽车后市场运营服务市场将快速崛起。《纲要》中提出促进交通、旅游等信息充分开放共享,融合发展,推动出行服务、智慧物流、智能管理等新的物业模式。有助于智能网联汽车业务模式的探索和落地,为产业落地发展提供探索机会,新的业务模式所带来的创新和收入将反哺智能网联汽车产业发展,加速新技术的落地发展。

完善数字交通标准体系,推动智能网联汽车产业化进程。《纲要》提出,要加快自动驾驶国家及行业标准体系建设,完善生产制造、测试评价、网络安全、数据共享、运行使用等标准。标准制定对于行业规范意义重大,尤其对于智能网联汽车产业涉及的多种交叉领域,统一的标准有助于实现各行业、各企业间同步规划、同步研发、同步建设。目前,对于智能网联汽车产业还未出台相关标准和法规,《纲要》的印发将促进相关标准的落实,特别是车基和路基端口的统一,推动智能网联汽车的开发和产业化进程。

智能网联汽车产业发展建议

政府方面,应统筹相关资源,以政策为抓手推动产业发展。一方面,要尽快落实《纲要》要求,加快相关标准的制定以及自动驾驶测试区的建设,推动智能网联汽车产业快速发展。另一方面,政府要对智能网联汽车产业的发展起到导向作用,通过补贴等政策制定引导智能网联汽车产业向正确的方向发展。

企业方面,应重视研发能力,以核心技术为突破,推动产业落地。短期来看,传感器等硬件生产和ADAS系统是智能网联汽车产业的热点。长期来看,多维传感器融合、自动驾驶系统控制等软件算法及处理器集成将是产业的核心与关键。对于科创类企业,应重视研发能力,瞄准核心技术作为突破点,针对产业短板进行孵化。对于大型车企,应加强与互联网类企业的合作,弥补自身在系统软件算法方面开发能力的不足,结合人工智能、云计算等先进技术,推动自动驾驶技术的升级。

作者邵元骏,系赛迪顾问汽车产业研究中心高级分析师 

责任编辑:马利亚


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