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滴滴顺风车涨价20%%,嘀嗒拼车坚持共享出行

作者:电子信息产业网来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2016-09-07 17:49我要评论

滴滴快车涨价、滴滴专车优惠降低,滴滴涨价的消息一直不断!

近日,据用户们反映,连一向号称分摊成本低价出行的滴滴顺风车也进行了调价。北京地区滴滴顺风车价格大约上涨了20%%

据了解,北京市内顺风车价格现为一人搭车起步费为3公里内12元,之后每公里1.5元。假设是一段13公里的路程,涨价之后的价格比之前贵4元。其实早在去年年底,滴滴顺风车就从每公里1元涨价成为每公里1.3元,这已经是滴滴顺风车第二次调价。

对于滴滴顺风车涨价,车主们表示:貌似是挣的是比以前多了,但价格上涨肯定会影响接单量。本来就只是想上下班顺手捎带两个人,一天内的接单次数有限,如果乘客不选择顺风车,吃亏的还是我们!

乘客们也有自己的评论看法,不过这些评论多为负面:说好的共享经济呢,看来都是为挣钱来的,“ 打车起步14块,顺风车起步价12块,都快赶上出租车了”,垄断来的太快太广,实在是让人措手不及”……

对此,滴滴顺风车回应:主要是考虑到在顺风车接单过程中,车主确实存在更多的绕路成本和时间成本。为了实现成本的合理分摊,鼓励用户共享出行,滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调,这将有助于共享出行行业健康发展。

滴滴出行作为全产业链的出行平台,涵盖滴滴快车、滴滴专车、滴滴顺风车等多个产品系。根据乘客的好评率或者取消率,滴滴平台会进行考核,在滴滴快车与滴滴专车之间进行降级或升级,这就造成了滴滴快车与滴滴专车的司机多有重叠。

随着滴滴顺风车的涨价,滴滴平台内的价格也趋于相同,可以预见,三类产品之间的司机构成区别会越来越小,滴滴平台内留存下来的多会为专职司机。为了保证这批专职司机的留存,滴滴顺风车涨价也是大势所趋。

另一方面,滴滴与Uber合并后,已积累一定数量的用户。随着烧钱大战落幕,市场竞争趋于理性,用户习惯慢慢形成,滴滴被认为是出行领域内的一家独大,没有了竞争对手,提价在所难免。

不过滴滴顺风车从诞生之日起就主打共享出行的理念。共享出行的本质就是车主将自己的闲置座位分享出去,从而达到分摊出行成本的目的,乘客从中获得低价乘车的出行体验。

滴滴顺风车涨价之后,就有乘客质疑涨价后的滴滴顺风车是否还是共享经济。之前支持滴滴为共享出行代表的部分专家学者也认为,现在的局面和当初期待的分享精神相距较远。

可以预见,今后滴滴等网约车平台将逐步走向寻求盈利的竞争模式。不断的涨价也是向市场发出信号,低价出行的时代即将结束。在滴滴出行里,共享出行也许终究是个童话。

顺风车拼车一直是低价出行的代表,滴滴顺风车的涨价让乘车用户失去了一个出行选择,难道今后用户再也无法享受低价的出行体验了吗?

分析下市场上主流的出行软件价格,主打生态专车的易到,主打安全的神州,虽然继续着不温不火的补贴优惠,但价格依然居高不下。主打共享互助出行的嘀嗒拼车,价格却低于滴滴快车、顺风车及出租车。

这应该得益于嘀嗒拼车车主构成多为上下班的通勤人群,这群车主大多本着共享互助出行的理念,将闲置座位分享出去,与乘客分摊出行成本。嘀嗒拼车推出的互相关注、互加好友功能,决定了车主和乘客都可以选择更顺路的一方进行出行,大大提升了嘀嗒拼车的重复搭乘率,也进一步降低了车主与乘客间的沟通成本和车主的绕路成本。

当然,在顺风车接单过程中,的确存在绕路问题及时间成本问题,但滴滴顺风车单靠涨价这一方式来解决,莫非有些过于直接,市场会有如此激烈的反应也不足为奇。

不过据嘀嗒拼车负责人透露,嘀嗒拼车最近即将上线新产品,车主不绕路还能多挣钱,乘客花钱少体验却不变。也许要一直有低价出行的拼车体验,还得看拼车界的元老——嘀嗒拼车放什么大招了。

责任编辑:陈曦
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