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北京拼车“历险记”:亲身实测各大拼车APP

作者:电子信息产业网来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2015-07-31 15:47我要评论

夏天里想想地铁和公交上拥挤的人群就觉得腻,若是个姑娘更尴尬,但打车或者专车又让钱包扛不住,而且还不一定能抢到,拼车的优势就出来了。

越来越多人会问:拼车怎么样?哪个拼车APP更好用?回答这个问题非常有难度,因为往往技术数据上的事情是一回事,坐上去之后的体验是另一回事儿。为了能够从实用性的角度、更准确的表述真实的拼车体验,我们特地选择了当前比较知名的嘀嗒拼车、滴滴顺风车、51拼车和天天拼车这四款软件,连续一周乘坐。

不谈技术谈感受,不聊数据聊经验,我们从真实的生活层面感受拼车APP。

响应速度:嘀嗒和滴滴领先

虽然整个试验连续一周时间,但刚三天不到就有两家掉队,这是我们始料未及的。51拼车和天天拼车基本上处于无人接单、无人响应的状态,好不容易等到一辆车,车主还说自己可能要换个平台用了,显然没办法和嘀嗒拼车以及滴滴顺风车相提并论。

在响应速度上,嘀嗒拼车和滴滴顺风车都比较快,一周下来,综合多个不同地点约车的统计结果,嘀嗒拼车和滴滴顺风车乘客下单后被接单的平均时间分别为4分钟和5分钟,说明二家平台都有着较多的车主。而且在跟车主们聊天中,也都对各自平台较为认可,在这一方面两家打了平手,显示当前拼车APP的第一阵营已经非常清晰。

价格:嘀嗒和滴滴基本持平

接到人,接着就是大家最关心的价格问题,拼车比专车和出租车的价格优势当然很明显,基本上是出租车价格的一半。滴滴顺风车和嘀嗒拼车两家平台价格上非常接近,路途近的订单滴滴相对便宜一些,算上优惠券两者价格差不多,路途远的订单嘀嗒则比较有优势。

路途较远时嘀嗒拼车(右)比较便宜

路途较近时滴滴顺风车(左)比较便宜

嘀嗒拼车和滴滴顺风车在付费机制上的一个重要区别在于,嘀嗒拼车是在下单后乘车前付费,滴滴顺风车则是在到达目的地后付费,这种机制导致二者体验上微妙的区别。嘀嗒拼车预先付费的机制让车主比较有保障,滴滴顺风车后付费的机制则更容易导致一些纠纷。笔者在这一周的测评中乘坐滴滴顺风车时,因为目的地网络信号不好,导致付不了款,车主协商是否能够先下车找个网络好的地方付款,车主则很不情愿,表示曾经不止一次遇到使用这个借口逃单的乘客。

出行感受:嘀嗒拼车性质更纯粹

其实拼车严格意义上来说不是为了让车主挣钱的,因为大家只是为了共同分摊燃油费,凑对子到一起而已,免得很多私家车除了驾驶座其他都空着的浪费。但在一周体验中,笔者发现,一些滴滴顺风车主毫不避讳自己原来是开专车、甚至黑车的,拉客纯粹为了赚取高额补贴。如果问他们没了补贴怎么办?他们的回答也干脆,继续开黑车呗。怕被交通管理部门抓,也成为专车司机涌入滴滴顺风车的一个原因。虽然服务上并不差,但总的来说抱着挣钱目的来的,车上不太容易开心聊天。而嘀嗒拼车相对而言就是通勤的白领占多数,大家也有共同的话题可以聊,而且因为钱都在上车之前预付了,彼此间气氛比较轻松。

总的来说,现在嘀嗒拼车和滴滴顺风车处于拼车APP第一阵营的趋势明显。从价格、响应速度看,两家不分伯仲;而从实际感受的角度看,嘀嗒拼车的付费机制似乎更合理一些,出行体验也更愉悦。


责任编辑:陈曦
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