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软件服务

信息技术支撑大物流 政策与标准不可或缺

特邀嘉宾:(排名不分先后)





中国物流与采购联合会副会长 戴定一



红色草原亚太区副总裁兼大中华区总经理 张子平



博科资讯公司总裁顾问 王颐中




NEC流通服务解决方案事业部部长 楚鹰



明基逐鹿市场总监 廖朝阳 


UPS相关负责人




赛迪顾问有限公司高级咨询师 王文博




随着经济全球化发展不断加快以及国内企业间供应链竞争的愈发激烈,中国整个物流行业得到了快速发展。不论是企业物流还是物流企业,企业经营规模不断扩大的同时,也增加了综合管理的复杂度,因此企业迫切需要利用信息化手段解决经营管理中出现的问题,增强企业经营管理能力,提升业务流程监控水平,并将物流信息化转化成企业竞争力的一部分。本期,我们特邀请业内知名企业负责人及分析师共同深入探讨我国“物流信息化”的建设与发展。 
 

  IT促物流业升级 RFID受宠

·IT技术尤其是RFID技术改变了物流流程,增强了物流时效性。
·为企业降低成本是物流信息系统的重要目的。


王文博

IT技术的发展,使物流体系从硬件、软件和服务等多方面得到全面升级,IT技术已渗透到物流各环节之中,贯穿于其产业链的前后端。
随着射频识别技术(RFID)这种非接触式自动识别技术代替条码编码,更多信息可以在物流环节中被记录、查询和应用,提高了查询和录入环节的效率,加强了物流时效性。可以说,RFID技术为商业模式和物流流程带来了革命性变化。例如,基于温度信息的“冷链管理”对RFID的应用,配合带有全球定位系统(GPS)的运输车、智能温控仓库等技术,可以使企业、客户、监管者无缝地了解仓储、运输各环节的相关信息,保障特殊物流环节对温度控制的要求。
结合具有数据挖掘功能的数据库技术以及综合管理软件系统在物流信息化中的应用,企业可以从物流环节中发现更多有用信息,对设计、生产、宣传、销售等环节的改善提供支持。例如,数据挖掘技术通过数据总结、数据分类、关联规则发现、序列模式发现、依赖关系或依赖模型发现、异常发现、趋势预测等方法及其综合应用,挖掘蕴藏在海量物流数据中大量未知的和有价值的信息,为企业物流管理提供各种决策信息,减轻管理者从事低层次信息处理和分析的负担,提高其管理和决策的效果。

廖朝阳

未来企业供应链的建设将与自身内部ERP更加紧密地协作。供应链是一个持续改善并不断变化的体系,如何将这种独立的系统和企业业务更加紧密地集成起来是未来物流信息化领域关注的重点。此外,卫星通信技术、GPS技术、射频技术在未来物流领域将有更多的应用。
目前中国企业逐渐从产品导向型转向客户导向型,即客户的需求决定了企业供应链管理,企业对极速供应链的需求将更加迫切。极速供应链的核心在于通过集成和整合供应链的各个环节,达到加速供应链响应速度的目的。这种供应链是动态集成的,信息对供需双方全面透明,使两者关系从上下游变成协作关系,从层级型关系变得更加扁平。今后,互联网、IT技术将更加深入到物流供应链管理中。明基逐鹿的产品主要涵盖协同采购,将采购商和供应商有机结合,通过企业内部运营系统与物料管理的结合,为采购商随时生成采购的分析和报表。供应商则可以通过协同采购平台,随时去了解采购商物料需求和配送的状态。

楚 鹰

IT技术在物流业确实有很多方面的应用,基本分为两大类系统:仓储管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)。WMS负责订单、进货、出货、保管、分拣、搬运等环节的信息管理。TMS则包括运输跟踪系统,例如运用GPS技术的车辆跟踪系统,和运用RFID技术的货品状态跟踪系统,这在那些对环境温度要求很高的物流,如冷链物流等领域,运用很广泛。TMS还包括运输线路的优化以及装载分析系统等。目前,由于运输繁忙,司机通过大量超载来完成运输任务,这无疑加大了运输危险性,装载分析系统则能根据装载需要,有效地完成合理装载任务并降低危险度。
中国WMS起步较TMS要早,目前中国WMS基本可以实现,但在效率化、准确化、精细化等方面有待提高。随着全球对环保的逐渐重视,节能减排成为趋势,有效节省运输总成本及减少环境污染成为人们努力的方向,这将促进TMS系统的发展,提高其发展速度。

UPS负责人

IT在物流业的应用已是一个普遍现象,无线射频识别技术(RFID)、在线拼合供求工具(LSL)等都是现代物流业走向信息化的体现,同时物流动态信息采集技术将成为物流发展的突破点。
形象地从操作程序来看,当客户按下鼠标在界面上创立运单时,一件货物的IT之旅就开始了。从UPS的递送员接收货物起,通过一次简单的扫描,运单上的各类编码信息就全部被递送员随带的速递资料收集器记录并传输到公司的操作系统,之后在任何时间货物途经任何一站,包括UPS的分拣中心、转运中心、货运专机、目的地等,每一站都有高科技的信息扫描和记录,状态随时回传,所以客户随时随地可以通过UPS网站,甚至是手机短信来追踪货物的准确状态。
如今,UPS不但能够给客户递包裹,还能够给客户提供整体的解决方案。如“可视化服务”,客户将能够对以前独立的信息、货物、资金三者的流向进行统一管理,在货物的运送过程中,客户还可以随时查看货物的运送情况,包括从供应商到收件处的全过程。还有专门为北京2008奥运会开发设计的针对赛事物流的车辆配送计划编排系统MDS(物资总体配送计划),以及包裹追踪系统。它是首台同时集成了可视化签名、蓝牙、Wi-Fi和广域无线网络功能(GPRS或CDMA)的手持电脑装置,能进一步提升递送服务质量,并可实时上传客户的签收信息。

张子平

红色草原可以为包括制造业在内的客户提供E2E(端到端)供应链解决方案。与ERP产品更注重计划层面的操作不同,红色草原的方案侧重于执行层面的操作。它包括仓库管理系统、运输管理系统、劳动力绩效考核、门店管理等模块产品。
中国的制造企业正在不断壮大,许多企业都处于迈向全球化的道路上,它们积极开拓海外市场,不断扩展业务,并购企业的机会也不断增多,这就要求它们的物流信息系统必须有长期的战略考虑,对信息化系统的可扩展性要有充分准备。此外,物流信息系统还必须考虑到成本因素,制造企业的物流信息系统必须能降低成本,提高信息管理的能见度,提高出货进货的效率。在这方面,未来的物流信息系统应该能提供很大的帮助。

王颐中

物流行业分为企业物流和物流企业两大类。企业物流又可分为采购物流、生产物流、分销物流、回收物流、废弃物流等。这些都需要IT技术的支撑。其包括各种硬件设备,如GPS,地理信息系统,无线射频技术,自动化设备,电子标签等,以及各种软件,如操作系统、数据库和中间件,以及物流专用软件(仓储软件、运输管理软件、报关软件、货代管理软件)等。一体化物流供应链管理信息系统可有多个模块组合而成,如物流计划管理、订单管理、仓储管理、计费管理、运输管理等。系统通过这些模块的协同将大大节省企业人力物力,提高物流供应链效率和准确率,物流运作的信息在供应链中共享,优化的系统降低企业物流成本。
博科资讯的物流供应链管理软件面向企业物流和物流企业(第三方物流),其中企业物流的客户涵盖中石化、中石油、中海油、中国移动等大型国企,系统一体化是我们产品的最大优势。21世纪是供应链竞争的世纪,其核心是供应链管理,目标是提高效率、降低成本、提升服务质量,管理的关键之一就是供应链中的物流管理,物流供应链管理信息系统发展趋势是集成化、综合化、智能化和优化。目前,物流信息化逐渐得到企业的高度重视,未使用物流信息系统的企业准备上新的物流管理信息系统,有些已经使用软件的企业由于信息系统不能满足日益增多的供应链内的物流需要,需要更新系统,提升管理和服务能力,这为大中型软件提供商带来更多机遇。

物流信息化提高企业竞争力

·物流信息化程度的提高有助于企业成本的降低。
·企业可以通过优化物流供应链管理,改善服务质量。


戴定一

信息化在物流中的作用可分为若干层次:首先,最基础的是固化流程和管理,实现规范化、透明化;其次是优化流程,提高效益;再次是信息共享,协同合作;最后是信息资源开发,创新发展。物流信息化的内容至少可以分为三大部分:企业信息化(包括企业物流与物流企业的信息化建设),相关的政府监管信息平台(如交通、通关、危险化学品等),物流信息的公共服务平台(如货运网、海运网、物流园区信息平台等)。此外,在这些具体的信息化应用内容之外,还会涉及物流信息标准、服务规范、关键技术等共性的物流信息化基础建设问题。

王文博

物流信息化受到企业的“青睐”是有原因的:第一,物流信息化直接增进客户对企业的好感。物流直接连接着企业和客户,物流信息化带来的物流效率提升、物流服务体验改善和物流方式的多样化可以直接提升企业形象,得到客户的肯定,增强客户对企业的满意度,并有助于形成客户对企业的忠诚度。
第二,物流信息化为企业带来看得见的利益。随着企业规模的提升,物流信息化为企业本身带来更准确和及时的物流信息、更综合化的物流管理和流程监控,以及更有效的物流成本控制。对于流程和环节控制能力的增强是企业受惠于物流信息化的根本原因,而节约成本则成为企业致力于物流信息化的直接动力。
第三,物流信息化的实现方式日益简单方便。随着提供专业化物流服务的第三方专业物流企业,以及面向企业的实际问题,提供系统集成和解决方案的第四方物流服务机构的出现,使得企业的物流信息化工作变得更为简便易行,这也成为物流信息化更容易被企业接受的因素。

廖朝阳

传统的物流主要涉及物品的流通和运输。而现代物流供应链管理包含了协同采购、物流、制造、分销,涉及整个企业生产运作流程。提高企业尤其是制造业企业的竞争力,物流供应链管理的信息化是重要手段之一。

UPS负责人

在上世纪80年代中期,随着个人计算机革命的到来,我们清楚地知道,关于包裹的信息将变得几乎和包裹本身一样重要。
一旦知道我们需要在技术上投入数十亿美元的资金,我们就会审视技术在各个方面给予我们的帮助,如改善服务、获得新的收入和降低成本。
我们也看到了完善的包裹运送网络存在着巨大机会。我们知道,采用电子连接后,顾客的数量将急剧增长。 

加强政策引导 盘活社会资源

·政策与标准的出台将促进我国物流业各环节的协调发展。
·战略的细化以及盘活社会资源有助于政策落地。


戴定一

政府监管信息化是推动物流信息化建设的重要驱动力。不过,我国行政管理条块分割的现状影响了物流大市场的整合,也影响了物流信息的互联互通。可喜的是,目前正在进行的各种探索和努力都在促进各政府监管信息的互联互通,其中最基本的一点就是落实政务信息公开的规定。在政务信息逐步开放的进程中,物流信息化的大平台建设将呈现出美好的前景。

王文博

随着物流信息化与标准化的结合越来越紧密,由标准化带来的管理效率提升成为物流信息化取得成效的一个重点。一方面,在企业内部通过标准化,可以更好地整合资源和流程,标准化在信息系统的基本结构、基本功能模块等方面得到体现,而物流信息系统也借此提高效率,规范管理流程。另一方面,企业与客户之间、企业与企业之间的物流信息系统的对接也因为标准化更为顺畅,并形成高效、快捷、便利的信息化平台,完善双方的沟通效果。

楚 鹰

考虑物流行业的环保效率,在国外例如日本,降低二氧化碳的排放已成为企业的一项成本。在中国企业自身的自律和政府及行业协会的监管和引导将成为促进物流信息化发展的必要手段。中国经过30年高速发展后正在追求科学发展、和谐发展。这种科学发展不仅需要硬件的建设更需要软实力的提升,政府法规和政策的制订以及监督和引导非常重要。当然,美好的远景规划也必不可少,但对于实现远景目标而言,战略落地更重要。因此,政府需要整合社会资源,促进良性互动,并将物流系统规划进一步细化,将大战略划分为几个子战略,找到实现细分目标的具体方法。此外,各个下级部门也应该有效有力地执行。

王颐中

物流牵涉社会各个层面,包括各种企业、交通、消费者等,因此物流信息化是一个庞大的系统工程,并不是哪一方就可以完成,需要社会方方面面相互协作配合。对于政府而言,不仅需要投入大量资金,还需要建立行业标准,并将标准彻底地贯彻执行。在一些发达国家,物流行业标准体系非常完善,涵盖面很广,商品的体积重量等参数与集装箱、托盘大小都有严格的控制,相互匹配,这样大大提高了效率和准确率,减小破损率和差错率。

国外经验值得借鉴产品综合素质待提高

·国内物流信息化技术相对简单。
·国内物流软件需在精细化、优化、量化和智能化等方面下工夫。


张子平

中国和发达国家相比在“物流信息化”领域还是存在一些差距的,主要体现在以下两个方面:
一、对于“物流信息化”的认识还相对落后。
“物流”的概念进入中国的时间就不久,这几年又在炒作“供应链”的概念。我们传统上认为“物流是企业的第三利润源”,实际上是一种拧毛巾的方式,尽量去控制企业的物流成本,使企业的利润最大化。
二、“物流信息化”所应用的技术手段相对简单。
现在中国物流运作还以人工为主,所应用的技术手段很少。很多企业还没有自己独立的物流管理系统,RF(手持终端)的应用急需普及,RFID(无线射频)、语音拣选系统等更是新鲜事物。
中国企业,无论是物流企业还是企业物流都急需在这两方面用先进的思想和技术手段“武装”起来。

王颐中

国外的物流软件在标准化、精细化、量化、优化和智能化方面做得比较完善,而且有比较好的数据分析功能,对管理决策有很大的帮助,这是我们需要努力的方向。不过,国外一些软件也存在水土不服的现象,比如物流计费就不能满足中国物流计费业务的千变万化。当然,国外的计费之所以种类较少,是因为有行业标准,比较规范,这也是中国物流行业需要努力的地方。

UPS负责人

我们认为,不可以削减与企业关键使命相关的技术应用。现在,那些在关键的IT投资上持害怕态度而步履蹒跚的企业,随时会被有洞察力的企业超越。
另外,客户需要的是依托易操作的信息技术提高整套物流解决方案,包括快递、集装箱、补货、仓储等。不仅仅是跨国客户有这种要求,中国的大型客户,未来的中小型客户都有这种要求。现在客户要求有一站式的技术手段解决整个供应链驾驭的问题,这是中国IT厂商应该注意的问题。

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WMS:即仓储管理系统,是一个实时的计算机软件系统,它能够按照运作的业务规则和运算法则,对信息、资源、行为、存货和分销运作进行更完美的管理,使其最大化满足有效产出和精确性的要求。其基本有以下模块:收货处理、上架管理、拣货作业、月台管理、补货管理、库内作业、越库操作、循环盘点、RF操作、加工管理、矩阵式收费。WMS的应用目前在我国市场上呈现出二元结构:以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场,其应用WMS的比例较高,系统也比较集中在国外基本成熟的主流品牌;以国内企业为代表的中低端市场,主要应用国内开发的WMS产品。
TMS:即运输管理系统,是一种供应链分组下的(基于网络的)操作软件。它能通过多种方法和其他相关的操作一起提高物流的管理能力;包括管理装运单位,指定企业内、国内和国外的发货计划,管理运输模型、基准和费用,维护运输数据,生成提单,优化运输计划,选择承运人及服务方式,招标和投标,审计和支付货运账单,处理货损索赔,安排劳力和场所,管理文件(尤其当国际运输时)和管理第三方物流。
RFID:即射频识别,是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。其工作原理是读写器发射一定频率的电磁波,当电子标签进入这个电磁场时,电子标签内的谐振电路在电磁波的激励下产生电能,将标签内的数据发送出去或者接收读写器的数据。RFID一般包括三部分:读写器、天线和电子标签。
第三方物流:是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理、控制的一种物流运作与管理方式。其是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务。它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
第四方物流:主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断,或提供物流系统优化和设计方案等。第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本,为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。


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